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[本地话题] 醒醒全椒,合宁二线你该争取的是什么

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二分明月

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发表于 2019-10-4 10:48:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近一段时间,关于合宁二线的讨论在全椒人论坛里讨论的比较频繁。我觉得这是好事。之前江苏段的争论,江苏人那边讨论非常激烈,相比而言安徽这边群众参与度还是比较低。现在这样热烈讨论,说明我们的参政意识提高了。
但是,我觉得大部分全椒人争论的态度和方向出现了严重的问题。我觉得得提出来和大家讨论一下。
首先,我问问大家,大家觉得二线就一定要并站全椒站吗?并站全椒站就对全椒真的好吗?现在确定并站滁州站就真的是市府霸道而县府不作为吗?
其次,我问问大家,全椒只是县城的全椒吗?全椒人争取高铁二线只能争取并站全椒站吗?全椒其他地区就不需要一个高铁站吗?
最后,再问问大家,你们相信并站滁州站后,全椒站就会一定停开客运吗?
所以,全椒人,我们思考一下,这次二线,我们应该怎么看这次交通建设我们有什么机遇,有什么挑战,应该要争取什么。市府和县府能不能协作,为全椒争取利益最大化?
下面我说一下,全椒现在的机会和优势在哪,要争取什么,需要全椒人改变哪些思维?
第一,全椒要改变思维,不是二线并入滁州站,全椒站就完了,现在所有因素都表明全椒站绝不会停办客运。全椒站是合肥南到南京南的正线上,没有列车会放弃正线的行车线路,同时可能高铁今后会进入滁州站,但是动车包括武汉成都进沪的动车必然还是走宁蓉线进全椒站。滁州站的二线没有接入京沪进入南京南的联络线,而且也不太可能接入,因为京沪线已经饱和,不太可能再接入其他线路。
第二,全椒的机遇在于,这次可以实现全椒,全椒西,全椒北(滁州)三站全开,对今后全椒的发展不可限量。全椒人想想,这比仅仅并轨全椒站的机遇大多少啊。
第三,全椒人不要再沉迷在并站全椒站失败的难过之中。而且积极促使县府去争取此次的大可为的机遇。1、争取保住并维持全椒站目前的车次停靠水平,所有因素都说明全椒站不可能停运,县府要配合市府坐实全椒站保留客运事实。2、争取全椒西设站板上钉钉,全椒西绝不是越行站,现在都什么时代了,新高铁不兴越行的概念,参考商合杭高铁的设站,三十公里左右一个站,而且必有车次。全椒如果要做大大墅产业新城一定要力保全椒西设站,市府现在也支持全椒西设站。如果全椒不积极争取,巢北的栏杆可是虎视眈眈,机会不能给了别人。同时后期机会成熟可以争取全椒西修联络线接入老合宁线,这样全椒西也可以进入全椒站。3、全椒县府应该积极倡议上铁加快修建合宁货运单线的修建,这样确保合宁线客货分开,断了一切老合宁线货运的念想。
合宁线就是合宁线,高铁也好,动车也好,都是为全椒人民服务,不但只为全椒站服务,也为全椒西,全椒北(带上滁州吧)全面服务。
这是一场大有可为的机遇,市府县府要配合,县府要积极争取,专家格局要大,群众要支持和献计。变不利为有利,变有利为大有利。实现全椒三站齐发,全域发展努力!
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二分明月

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发表于 2019-10-5 14:58:25 | 显示全部楼层
你的想法就是幻想,全椒西设站的可能性很小,有也是越行站可能性很大,作为干线,已有一个滁州站,还有你全椒西,还30公里一个站,滁州到南京南的联络线滁州都在争取修,哪还顾你全椒,醒醒的是你了,全椒站是彻底沦落了,江苏那边都是拉直了,安徽这边绕了一个大弯,全椒有能出上力人士只能在官宣出来前在此一搏了。
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三阳开泰

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发表于 2019-10-6 07:16:44 | 显示全部楼层
奋斗的人生
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二分明月

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发表于 2019-10-12 17:03:26 | 显示全部楼层
行政干扰是中国特色,小官要听大官的,这样才能做稳位子。
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三阳开泰

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发表于 2019-10-19 10:37:59 | 显示全部楼层
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二分明月

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发表于 2019-10-19 11:07:16 | 显示全部楼层
我觉得楼主分析的在理,在原来的全椒高铁站并站二线价值不大,还不如这样在西部大墅设站,在滁州并轨,带队全椒西部乡镇和城北新城(十字的发展)。我在县城的房子已卖掉一套,十字谭墩街道正在拆迁,还会分房子。家里亲戚20多亩地,还准备征迁。创维集团投资50亿,已使得十字镇迟早成为全县新的最大工业纳税工业区。全椒迟早会划区,成为三线城市,不比18线小县城好,我家好几个亲戚都在滁州和南京买房了。
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